世界中で様変わりする自動車業界地図

世界ではいま、内燃機関車（ガソリン車）から完全電気自動車への移行「EVシフト」が爆速で進行しています。

EVシフトとは内燃機関車から電気自動車への移行のことです。

ヨーロッパのEV普及率は、EU全体では15%、ノルウェーではなんと80%にものぼります。

米国ではEV最大手テスラ社のセダン「モデル3」の販売台数が、ドイツ車御三家（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ）のライバル車を抜き去りトップに。

隣国の中国では、続々と新規参入のEVスタートアップが誕生し、個性的なEVを発売、2023年にはついに日本に上陸します。

一方、2010年に日産が世界初のEV車リーフを発売し、チャデモという充電インフラを構築するなど、世界をリードしていた日本のEV普及率は、現在わずか１％。

【これがEV後進国ニッポンのヤバイ現実！】

■　日本の急速充電器は40kw級がスタンダードだが、海外の急速充電器のスタンダードはその8倍の350kw。

■　世界に先駆け充電規格「チャデモ」を開発し、普及させた日本。ところが海外はチャデモを見切り、独自規格の採用を始めている。

■　日産の新型EV「アリア」は130kwの充電性能を持つのに、その能力に見合う急速充電器は日本には存在しない。

■　一部の投資会社が2040年にトヨタの販売台数は半分以下になると予測。

自動車大国ニッポンは、かつての携帯電話や家電製品のように、このまま衰退し続けてしまうのでしょうか。

«現在、自動車産業は100年に1度といわれる大きな変革期を迎えています。

「CASE」というワードに象徴される4つの変革、Cのコネクティッド（車内ネット環境・車載システムアップデート）、Aのオートノマス（自動運転）、Sのシェアリング（カーシェアリング）、Eのエレクトリック（電動化）の各分野で新たな開発が始まっています。

本書ではその4つの変革の中でもEの電動化、すなわち電気自動車について取り上げます。世界の主要国におけるEVの普及動向を紹介しながら、日本の電動化がどれほど遅れてしまっているのか。車を生産する力、そしてEVには欠かせないバッテリーやモーターを生産する力も有しているのに、なぜ日本がEVで世界から遅れを取ってしまっているのか、を考察していきます。»

（本書「はじめに」より）

自動車はEVにしか乗ったことがないという〝EVネイティブ〟の著者が、巻き返しを図る日本の課題と世界の現状をEVユーザー目線に立ちながらわかりやすく解説します。

さらに、2023年、著者オススメの最新EV購入ガイドも紹介！

今後、EVの購入を検討している方にとっても、有益な情報が盛りだくさんです。

〈目次〉

はじめに

第1章　世界で進む爆速のEVシフト

第2章　EV後進国ニッポン

第3章　チャデモという病

第4章　バッテリー調達戦争での敗北

第5章　日本人が知らないEV王者テスラ成功の秘密

第6章　2023年オススメEVの選び方

小学館新書

『EVショック

ガラパゴス化する自動車王国ニッポン』

著／高橋 優 

【著者プロフィール】

高橋優（たかはし・ゆう）

1996年、埼玉県生まれ。日本初のEV専門ジャーナリスト。2020年よりYouTubeチャンネル「EVネイティブ〝日本一わかりやすい電気自動車チャンネル〟」を運営。世界の最新EVニュースをわかりやすく解説している。新型EV情報はもちろん、充電インフラ、バッテリーの最新情報、国内外のEV事情など、深く、広く情報を網羅。同時に様々なEVの1000㎞チャレンジ、極寒車中泊など、EVの運用について体を張ってテスト。ユーザー目線の情報も数多く発信している。

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